佐川急便の実態。

地元の先輩の紹介で佐川急便に入社することになった僕。（現在は退社済）

まず佐川急便には社員紹介制度というものがあり、紹介した新人が半年以上勤務したら３万円だか５万円だかが貰える制度がある。

とりあえず半年は頑張ってくれよ！と先輩に言われ(笑)面接も簡単に通過。

入社する時に全然説明は無かったんだが、僕がいた営業所で働くドライバーには大きく分けて５種類いた。

①２トントラックのセールスドライバー
②４トントラックのドライバー
③１０トントラックのドライバー
④軽バンのセールスドライバー（社員）
⑤軽バンのドライバー（委託社員）

この上記を複数担当する人も結構いる。（主任とか）

２トントラックが一番主力で人数も多く、当然のように僕も２トンを乗らされた。

入社するまで知らなかったんだけど、個人宅に配達してる軽バンとかってほとんど委託業者なんだよな。

クール便と軽バンに乗らないような大きい荷物はトラックで対応するって感じ。

ちなみに地域差は多少あるだろうけど、委託業者の方は荷物１個につき150円～の出来高報酬制が多い。

　

さてこの佐川急便という会社だが、ほぼほぼ全員の方がキツい仕事だと想像してると思う。

想像通りキツいのだが、僕は肉体的なキツさよりも理不尽な要求に対するイライラが一番ストレスだった。

荷物が延着したり個数が増加してるのに、残業時間は縮めろと言われたり。

残業時間を縮めるためにはどうしても運転が荒くなるのだが、車内はカメラで監視されているため指摘を受けたり酷いと懲罰もある。（運転を監視する部署も存在する）

なにせ佐川急便は労働基準法を含めたルールや安全運転に関してはとにかくうるさかったな。

一人当たりの配達個数を減らさない限り残業時間の短縮も安全運転も不可能だと思うんだけど、ドライバーの人数は増やさないから理不尽極まりない(笑)

　

人間関係は班や係によって変わるんだろうけど、僕は凄く恵まれていた。

毎日死ねだのボケだの暴言は飛び交うし、年に１度ぐらいは掴み合いのケンカを見たが陰湿なイジメとかは無かった。

僕はこういう職場の方がいいと思う。

陰湿な奴らより男らしくてカッコイイとさえ思った(笑)

ただ仕事の出来ない人は大変な目に合う、本当に。

あと社内不倫はとんでもなく多い。

僕には残念ながらそんなチャンスは存在しなかった（爆笑）

営業所内での僕のあだ名がサイコパスだったのが影響してると思われる。

　

休日は毎月８日～１０日はあったので週休２日ってところ。

シフト制なので土日祝日などはあまり関係ない。

　

気になる給料ですが、僕が退社する前で額面３１～３３万円前後だった。

残業代は１分単位でキチンと出るので、そこはさすが大企業といったところ。

しかし業務内容と給料が見合ってないので、離職率は半端なく高い。

そして佐川急便は業績反映給という名の俗に言うボーナスが良くも悪くも大きくて。

会社の業績で額が大きく左右される。

個人の営業成績もランク付けされ、そこも大きく額面に影響する。

そのランクは基本給の上昇幅にも影響するので凄く大事。

ボーナスに関しては新人１年目は３割カット、２年目は２割カット、３年目は１割カットされるが、僕のような中の中、良くて中の上ぐらいのドライバーでも６０万～７０万は普通に貰えたのでそこそこ良かったのかもしれない。

それでも年収５００万には届くか届かないか、だったので業務内容を天秤にかけると割に合わなかったが…

営業所のランク・個人成績のランク、要素は色々あるが一番貰ってる人で１００万、一番少ない人で５０万とか結構人によって差は出る。

学歴は一切関係なく、中卒が大卒に暴言を吐きながらコキ使うのも当たり前の完全実力主義な会社なので、自信がある人が働くのはアリかもしれない。

中卒の歯がないオッサンが係長やってたりするから(笑)

この会社で必要なスキルが免許と根性なのは間違いない！

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